После чтения букварей по патернам начались навязчивые
мысли об использовании ООП в конфигурации...
Можно сказать, познакомившись с теорией начинаешь смотреть подругому на практику...
как результат слабал несколько классов, со скрипом правда, но слабал...
Идея первого была подкинута боссом, он попросил сделать вызовы некоторых отчетов из документов с определенным содержанием по кнопке [действия].
Идея второго возникла из=за документов с определенным содержанием табличных частей.
общее  этих документов было алгоритмы заполнения строчных частей....
в результате пару модулей классов и пару строк для их вызовов в модулях....
и долгие раздумья по поводу правильности компоновки остальной конфигурации...
Хм...
и эти размышления плавно перешли в размышления о достаточной мере подготовленности специалиста...
ведь "новичек" имеет 100% шанс налабать такое, "которое" потом потянет его в переделки как камень на дно.
Спросите, в чем собственно вопрос?
А хз....

trdm

О, суперские размышления.
Дизайн определяет стоимость владения, а то и успех всей разработки.

Кстати, это же не только в программировании - в любом конструировании так.
Во времена СССР количество идиотов (или просто лентяев) в разных КБ у нас было просто немеряным, очень заметным.
Не знаю, что у нас там сейчас проектируется для массового рынка, давно никакие чисто российские разработки на глаза не попадались.

А с западными технологиями не интересно - у них тон задают маркетологи, а не инженеры.

kms писал(а) 15. Апреля 2008 :: 16:52:

Зря ты так. Достаточно на экспоцентре или крокусе поторчать пару выставок
Движуха по внедрениям у нас идет, медленно но идет.

Arta писал(а) 15. Апреля 2008 :: 18:36:

Ну про СССР ладно, понятно, что никто не знал.
Но сегодня ситуация с дизайном не то что хуже, она просто катастрофическая.

Я в эти выходные конкретно прибалдел, когда увидел, как выглядит москва-сити со смотровой площадки МГУ.
Короче, город, как город, все вроде ничего, да вот только панорама теперь совсем накрылась, ибо доминатой стоит эта башня в 300 метров и еще какая-то круглая хрень поменьше.
Хотя, конечно, из самой башни виды - полный ништяк: http://russos.livejournal.com/316557.html

А еще, Артем, я сегодня полчаса потерял на ОДНОМ перекрестке.
При том, что объехал, а затем отжал все, что только можно.
Просто сегодня утром мне нужно было попасть в аэропорт.

Теперь прикинь такую картину:
Вот эта хрень у меня уже почти достроена: http://www.capitalgroup.ru/home/new/200402051327-1457.htm/200402051329-7394.htm
2500 машиномест.

Как ты думаешь, сколько мне понадобится времени на этом же светофоре в скором будущем, если учесть, что его пропускная способность - 10 машин в минуту?
Ах, пардон, не машин, а вот именно, что автомоебилей.

Вспомнилось одно обсуждение на велофоруме, про дизайн как раз.
http://www.velo.nsk.ru/forumdn.php?forum=offtopic&topic=1202950621&messid=12
Там речь идёт про американские ПДД, и как при помощи только ПДД можно разгрузить дороги не строя никаких шестиуровневых чудовищ.

Цитата:


P.S. хммм....  интересно, при чём тут ООП?

trdm писал(а) 16. Апреля 2008 :: 06:33:

А вообще то да наверное, чем не ООП? ПДД оперирует объектами, которые имеют свойства, права и обязанности. И даже наверное где-то методы. Вся система - это движение. Участники движения - объекты. Правила - интерфейсы взаимодействия объектов. Всякие там светофоры, знаки и разметка - параметры интерфейсов.  Прикольно 
И, кстати, показательный пример: уменьшение сложности интерфейсов, и их правильное проектирование, привёло к оптимизации функционирования системы (пропускная способность дорог повысилась, количество аварий уменьшилось).

Arta писал(а) 16. Апреля 2008 :: 08:02:

Не успел ознакомиться ((